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步骤5：水仙直播正“鐵”清“源”！中國足壇反腐掃黑大劇正在上演2022年11月26日，中國國家男子足球隊原主教練李鐵被立案調查；2023年1月19日，中國足球協會執委、原秘書長劉奕，常務副秘書長兼國管部部長陳永亮被監察調查；2023年2月14日，中國足球協會主席、黨委副書記陳戌源被審查調查。短短的三個月的時間，中國足壇上演了一出反腐掃黑的“大劇”，四位中國足壇的重磅人物相繼落馬。如果說2023年開春最好看的掃黑反腐電視劇是《狂飆》的話，那麼中國足壇目前就是一部現實版《狂飆》，令人震驚。大戲從李鐵開始“揭幕”，武漢卓爾“立”大功這場“大劇”的揭幕始於去年11月12日，李鐵在參加足協舉辦的一個職業級教練培訓線下會議被相關部門帶走。他成為了中國足壇第一位被立案調查的國足主教練，而他的“落馬”，和武漢卓爾不無關聯。2011年12月14日，武漢卓爾控股接手了武漢足球，成立了湖北武漢卓爾足球俱樂部，而這家俱樂部的背後的老板正是湖北首富閻誌。武漢卓爾的第一賽季，俱樂部雖然衝超成功，但是此時的實力並不能讓他們站穩中超。第二個賽季，卓爾在投入巨資的情況下早早降級，閻誌也意識到自己沒有“圈內人”的助力“玩不轉”，經過幾個賽季的沉浮，閻誌終於在2017年選擇了李鐵，論名氣、能力、經驗、影響力，當時的李鐵確實都有了，但是誰也不曾想，這卻成了2023年反腐“大劇”的導火索。走馬上任的李鐵，身兼球隊主教練、總經理和體育總監數職，可謂“大權獨攬”。初始的兩個賽季，李鐵確實幹的不錯，帶隊衝超成功，又站穩中超中遊位置，所以李鐵也有了一些搞錢的“小動作”。但是“離譜”的事情來了，2019年，李鐵競聘成功成為國家隊主教練的同時，竟然繼續簽約武漢卓爾——5年1.5億，外加3000萬簽字費的天價合同。結果那個賽季，在李鐵的遠程“遙控”下，武漢卓爾僅僅是勉強保級。痛定思痛，閻老板在之後雖然將李鐵係從俱樂部清除，換李霄鵬上任，但是李鐵並沒有收斂，竟然打起了那個5年的天價合同違約金的主意。當時身為國足主帥的李鐵，一度讓武漢球員集體討薪，讓足協“站台”，就是要討回那天價違約金。此時的武漢卓爾已有退出中國足壇之心，所以外界也一致認為，舉報李鐵的正是卓爾集團高層。隨著李鐵的“落馬”，他控製的經紀公司那些“球員生意”以及執教河北華夏幸福期間一些“問題”也浮出水麵，同時也牽扯到了更多中國足球人士陳戌源落馬是大戲高潮，中國足球三年來落入深淵李鐵被立案調查僅僅是開始，隨後劉奕、陳永亮被調查是推動，而陳戌源的落馬才真正進入這部現實反腐劇的高潮階段。“我將勤奮工作，牢固樹立正確的政績觀，‘功成不必在我，功成必定有我’，既抓當下，更重長遠，踏踏實實的夯實中國足球發展的根基，老老實實按照足球發展的規律辦事，認認真真做好足球發展的每一件工作。”“我將認真學習，謙虛謹慎，加強調查研究，努力探索中國足球發展規律，要敢於擔當，敢於改革，敢於糾正自身工作錯誤和缺點，認真聽取全社會的意見和建議，公正履職，對黨忠誠，勇於創新，興球有為，清正廉潔。”這是陳戌源在2019年8月剛剛當選中國足協主席時候的兩段熱情洋溢的發言，言辭確實中肯，但是踐行卻是相差甚遠。陳戌源在任的近四年時間裏，中國足壇已是一地雞毛，國足成績一落千丈，甚至輸給越南隊，多家職業俱樂部欠薪、解散、退出，而他自己更是違法犯罪，那他到底幹了什麼呢？2019年上任後，陳戌源首先重拳出擊，去“金元足球”。在接受央視主持人白岩鬆《新聞1+1》欄目采訪時，陳戌源就表示過：“打擊金元足球要有壯士斷腕的決心。很多投資人都說難以為繼，如果不采取措施兩三年就會全麵坍塌，這種結果是不可接受的，所以要限薪，和投資人一起決定降薪。”此後，陳戌源也取消了國足每逢重大賽事必包機的待遇，還對足協多個部門實行精兵簡政。其實“金元”並不是問題根源，重要的事管理機構如何引導資金的方向。。
步骤6：《海棠直播app》八九雁來春又近！2023全國入春進程圖出爐 看春天的腳步到哪兒了中國天氣網訊今天（2月23日）是“八九”的第一天，大雁歸來時，春意正萌動。眼下，南方不少地方春花初綻北方冰凍的河水也開始融化。但冷空氣仍頻繁影響我國，不少網友吐槽穿衣節奏被打亂。中國天氣網推出全國入春進程圖，看春天的腳步到哪兒了。中國天氣網氣象分析師石妍介紹，2月以來我國冷空氣雖頻繁出場，但強度不強，大部地區氣溫總體偏高。尤其是北方，在冷空氣間歇期，陽光“上崗”，升溫十分迅猛。其中今天午後，北京、石家莊等地的氣溫都達到了兩位數，體感暖意融融。俗話說“八九雁來”，在這個時節，春回大地，生機萌動，南遷過冬的大雁陸續回到北方，那麼北方真正春天來了嗎？從中國天氣網推出的2023年全國入春進程圖來看，截至目前，春天的腳步抵達浙江南部、江西南部、湖南南部、廣西北部、貴州南部以及四川東南部、重慶一帶；而在江南及其以北的大部地區，雖已春意萌動，但離真正的春天還有些距離。常年來看，2月下旬，我國大部仍處於冬季，進入3月，春季版圖將迅速向北推進。江南、江淮一帶普遍在3月陸續進入氣象學意義上的春天，更靠北的華北、黃淮等地，需等到3月底至4月初才能迎來真正的春天。未來10天有兩股冷空氣接連影響我國，但強度仍較弱，大部地區氣溫將在波動中上升。石妍介紹，在冷空氣間歇期，中東部大部暖意乍現，但由於真正的春天還未來到，北方多地氣溫起伏不定。像沈陽，2月25日的最高氣溫4℃，27日就會升至12℃，但3月1日又跌至4℃，氣溫坐上過山車，大家的厚衣服別著急收。中國天氣網提醒，目前華南一帶已經是春天了，廣東、廣西多地晝夜溫差可達10℃以上，公眾出行還需適當“春捂”，采取上薄下厚的穿搭策略，注意腿部和腳部保暖。而在江南、江淮一帶春的腳步也近了，但仍會受到南下冷空氣的影響，春天的暖意時有時無，出行不妨采取洋蔥式穿搭法。在長江以北地區，雖已有了春意，但離真正的春天尚遠，冬裝下線還有一段時間。（文/江漪 數據支持/石妍 圖/魏來）注：入春標準依據中華人民共和國氣象行業標準《氣候季節劃分》規定，基於當年氣溫序列計算5天滑動平均氣溫構成滑動平均氣溫序列，當滑動平均氣溫序列連續5天大於或等於10℃，則以其所對應的當年氣溫序列中第一個大於或等於10℃的日期作為春季起始日，如果初次判斷的起始日期比常年偏早15天以上，需進行起始日的二次判斷。。
步骤7：看点直播痛定思痛下，日本政府叫停了H2的後續生產任務，轉而發展其改進型H2A火箭，H2A不再執念於國產化，轉而追求降本增效，在保持H2大方案不變的前提條件下，一邊繼續點氫氧發動機的科技樹，一邊改進設計。H2A的零件數減少了20%，很多組件直接采購歐美成熟產品或者從航天級降級為民用級，通過高自動化減少人力成本，縮短準備和發射周期，從火箭進場到發射整個準備周期縮短為20天，使發射成本終於降到了與歐美國家相當的水平。氫氧發動機方麵，H2A的一級發動機LE-7A在原方案基礎上進行了大幅改進，焊縫從98處減少為8處，使可靠性和重量指標都得到了優化，二級發動機LE-5B也從噴管部分膨脹循環升級到了燃燒室部分膨脹循環，在保持比衝不變的情況下，推力有所提升。H2A還引入了模塊化搭配理念，可以根據發射任務需求，靈活搭配不同數量的大、小固體助推器和液體助推器，也可以增加第三級。H2A從2001年首飛開始至今已完成了40多次發射任務，終於在發射成本與可靠性上達成了一個比較好的平衡，成為了日本航天的金字名片，還發展出了重型的H2B火箭。2021年10月26日，在種子島發射中心，H2A火箭將本國的“準天頂”衛星發射升空H3作為H2係列火箭的續作，更像是H2B的放大版，芯級直徑達到5米，一步跨入了大型火箭行列。一級氫氧發動機升級為了推力更大的LE-9，采用與LE-5B相同的膨脹循環技術，是史上推力最大的膨脹循環氫氧發動機，首開世界範圍一級主發動機使用這種循環的先河，在氫氧發動機領域，日本算是把能點的技能點都點滿了。因為LE-9的研製問題，H3的首飛從2020年一路拖延到了2023年年初，這次的發射中止將再次使首秀後延。雖然單項技術指標看起來都在一線水準，但H3的綜合運力並不突出，其地球同步轉移軌道運載能力在6噸上下，隻與我國上一代的長3B相當。堅定的一條路跑到黑的日本運載火箭，似乎把路越走越窄了。扒完了日本大推力運載火箭50多年的發展曆程，我們可以看出，日本火箭遭遇的發展困境更多的來自於體質與決策的原始性缺陷，小步快跑的迭代發展模式固然值得借鑒，但死守氫氧發動機一條道跑到黑的技術發展路徑，是與日本本國太空發射市場的規模以及全球太空發射市場的發展趨勢相背離的，這才是造成如今日本火箭技術越先進，運輸能力越差，市場越小的根本原因。路走錯了不要緊，及時回到正途為時未晚，但到目前為止仍然沒有看到日本火箭技術轉向的任何跡象。有道是條條大路通羅馬，萬一也能走通呢？。

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